Situado na cidade de Santos, no estado de São Paulo, o porto de Santos foi
inaugurado em 02 de Fevereiro de 1892 e hoje, após 119 anos, continua como porto de
maior destaque para a economia brasileira. Sempre em constante expansão acompanhou
todos os ciclos econômicos do Brasil, o alto e o baixo consumo de vários tipos de cargas
até atualmente, o intensivo uso de contêineres.
Café, açúcar, laranja, algodão, trigo, sucos cítricos e o carvão são alguns dos
produtos que somados, desde 1892, representam mais de um bilhão de toneladas
movimentadas em cargas diversas.
O porto de Santos é o maior complexo portuário do Hemisfério Sul. Na sua
inauguração movimentava 125 mil toneladas por ano. Atualmente opera mais de 60
milhões de toneladas de cargas diversas, superando todas as expectativas iniciais. Um
quarto da balança comercial brasileira advém de translações realizadas por esse porto,
sendo que em 2010 movimentou 96 milhões de toneladas em carga, um aumento de
15,4% do ano anterior.
Nos últimos anos o porto está passando por uma nova fase de exploração, com
o arrendamento de mais áreas e desenvolvimento de novas instalações por meio de
iniciativas privadas. Melhorar a infra-estrutura possibilitará que os transportes sejam
mais rápidos e eficientes colaborando ainda mais para o crescimento econômico
brasileiro.
inaugurado em 02 de Fevereiro de 1892 e hoje, após 119 anos, continua como porto de
maior destaque para a economia brasileira. Sempre em constante expansão acompanhou
todos os ciclos econômicos do Brasil, o alto e o baixo consumo de vários tipos de cargas
até atualmente, o intensivo uso de contêineres.
Café, açúcar, laranja, algodão, trigo, sucos cítricos e o carvão são alguns dos
produtos que somados, desde 1892, representam mais de um bilhão de toneladas
movimentadas em cargas diversas.
O porto de Santos é o maior complexo portuário do Hemisfério Sul. Na sua
inauguração movimentava 125 mil toneladas por ano. Atualmente opera mais de 60
milhões de toneladas de cargas diversas, superando todas as expectativas iniciais. Um
quarto da balança comercial brasileira advém de translações realizadas por esse porto,
sendo que em 2010 movimentou 96 milhões de toneladas em carga, um aumento de
15,4% do ano anterior.
Nos últimos anos o porto está passando por uma nova fase de exploração, com
o arrendamento de mais áreas e desenvolvimento de novas instalações por meio de
iniciativas privadas. Melhorar a infra-estrutura possibilitará que os transportes sejam
mais rápidos e eficientes colaborando ainda mais para o crescimento econômico
brasileiro.
Referências
AGUILAR, Caroline. Porto de Santos continua essencial para o País, afirma
diretor-geral da Antaq. Disponível em: <http://www.portogente.com.br/
portosdobrasil/texto.php?cod=36>. Acesso em: 02 jun. de 2011.
RESUMO Histórico. Disponível em: <http://www.portodesantos.com.br/historia.php>.
Acesso em: 02 jun. de 2011.
Subtema: Condições infraestruturais dos principais portos brasileiros e sua influência
para a exportação marítima
Integrantes: Danielle Aline Alencar Hernandes/ Ivelise Yakabu Yamashita/ Lucca
Viersa Barros Silva
AGUILAR, Caroline. Porto de Santos continua essencial para o País, afirma
diretor-geral da Antaq. Disponível em: <http://www.portogente.com.br/
portosdobrasil/texto.php?cod=36>. Acesso em: 02 jun. de 2011.
RESUMO Histórico. Disponível em: <http://www.portodesantos.com.br/historia.php>.
Acesso em: 02 jun. de 2011.
Subtema: Condições infraestruturais dos principais portos brasileiros e sua influência
para a exportação marítima
Integrantes: Danielle Aline Alencar Hernandes/ Ivelise Yakabu Yamashita/ Lucca
Viersa Barros Silva
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